被放置在長程真空管中。激光束穿過真空導光管我們首先考慮一個直管的簡單情況。這時，通過真空管傳輸的激光束有四個自由度問題：光束必須打到導光管入口與出口的正確位置（x，y）。或者說，我們可以說是正確的入口位置與入射角度。因此，我們的激光束指向和位置穩定系統Auligna System，因其可以嚴格獨立的進行角度和位置的穩定，可以很好的應用于導光管的光束穿入。上圖展示了工作原理：兩個快反鏡被放置在真空管前的光束中。它們可以被用于任意設置光束打入真空管的位置和角度。在真空管的入口處，安裝了一個AimPD探測器。在這個最簡單的結構中，AimPD由兩個安裝在管口左右邊緣的PD探測器組成。現在我們可以掃描光 ...

增強器是一個真空管，輸入端為光電陰極，中間為微通道板（MCP），輸出端為熒光屏，如圖1所示。光子的處理過程如下:1.圖像被投射到光電陰極上。光電陰極將入射的光（光子）轉換成電子。電子在真空管中發射，并在電場作用下加速向MCP方向移動。2.MCP是由許多并行微通道組成的薄板；每個通道由通道壁的二次電子發射充當電子倍增器。該倍增器的增益取決于施加在MCP輸入和輸出之間的電壓。典型的電子增益在10000數量級。在通道的末端，電子在電場的作用下向陽極屏加速。3.陽極屏是沉積在輸出窗口的真空界面上的熒光粉層；它被一層薄薄的鋁膜覆蓋，以防止光反饋。陽極屏相對于MCP的電位為6kV。電子能量被熒光粉材料吸收 ...

上，mcp是真空管組件中的電子倍增器，它將入射電荷倍增到二次發射。由于有許多通道允許空間分辨率，mcp可用于解決時間延遲。它們還能夠在MHz區域快速切換，使其適用于tg相關的拉曼測量。更常見的是使用微通道板光電倍增管(mcp - pmt)，因為組合在兩種檢測器元件的優點。pmt是一種特殊的真空玻璃密封電子管，旨在通過從光電陰極產生電信號來增強弱光信號(highest可達單個光子)。mcp - pmt的一個缺點是嚴重的“老化”問題，這是由殘余氣體的離子撞擊和破壞光電陰極引起的。這導致探測器的量子效率迅速下降，并且在儀器響應函數的頻寬點處產生令人惱火的二次顛簸和不規則的尾。這可以通過原子層沉積和薄 ...

壓力調節器的真空管時，燃油壓力僅上升到270kPa，而正常情況下應該達到約300kPa。即便關閉燃油的回流路徑，燃油力壓依然維持在270kPa，而按照正常邏輯，此時燃油壓力應當升高至大約600kPa。所有這些數據足以表明，燃油泵就是問題的根源所在。更換新的燃油泵后重新測量渦輪增壓壓力和空氣流量，以及發動機功率。圖10：更換燃油泵后發動機保持制動時的渦輪增壓壓力圖10顯示了更換燃油泵后的渦輪壓力和MAF信號。壓力建立和MAF信號良好，占空比穩定在70%。更換了新的燃油泵之后，再次對發動機功率進行了測量，如圖11所示，此時發動機能夠產生108kW的功率，發動機恢復正常。圖11：更換燃油泵后的功率測 ...